Министърът на транспорта Пийт Бутигиег, защитник на засилени правителствени действия за ограничаване на въглеродните емисии, е предприел най-малко 18 полета с частни самолети, финансирани от данъкоплатците, откакто встъпи в длъжност, научи Fox News Digital. Бутигиег е пътувал из страната – посетил Флорида, Охайо и Ню Хемпшир, наред с други щати – и извън страната, използвайки частен самолетен парк, управляван от Федералната авиационна администрация (FAA), според данните за проследяване на полети, прегледани от Fox News Digital. Записите от полетите са в съответствие с графика на Бутигиег за външни и обществени ангажименти, получени от правителствената наблюдателна група Us residents for Public Believe in (APT). Предшественикът на Бутигиег, Илейн Чао, която беше назначена от бившия президент Доналд Тръмп, беше критикувана за използването на едни и същи самолети в седем случая през 2017 г., струвайки на данъкоплатците близо 94 000 долара, съобщи тогава Politico. А назначеният от Тръмп министър на здравеопазването и човешките услуги Том Прайс беше принуден да подаде оставка, след като според съобщенията е взел 26 полета с частен самолет през същата година, струвайки на данъкоплатците около 1,2 милиона долара. използване на държавни и частни самолети за пътувания от страна на длъжностни лица дни преди Прайс да подаде писмото си за оставка. ЧАСТНИЯТ СЕМЕЙЕН ДЖЕТ НА ДЖОН КЕРИ ИЗПУСКА НАД 300 МЕТРИЧНИ ТОНА ВЪГЛЕРОДИ, ОТКАКТО БАЙДЪН ВЗЕ В ОФИСА Министърът по транспорта Пийт Бътигиг говори на Северноамериканското международно автомобилно изложение през Детройт на 14 септември. (AP Photo/Paul Sancya/File) „Всеки ден американците са изправени пред бягство [cancellations] и дълги времена на чакане, тъй като министърът на транспорта Пийт Бътигиег е управлявал напълно погрешно въздушния транспорт”, каза изпълнителният директор на APT Кейтлин Съдърланд пред Fox Information Electronic. “И все пак той успява да избегне всичко това, като използва частни самолети, финансирани от данъкоплатците, до дестинации с лесно достъпни опции за търговски авиолинии .” „И за някой толкова по-свят от теб в намаляването на емисиите, Buttigieg със сигурност не изглежда да има нищо против замърсяването, причинено от неговия буквален джетсет”, продължи тя. „Това е лицемерие в най-добрия му вид и тези обезпокоителни разходи на данъкоплатците трябва да бъдат подложени на незабавна проверка.” Докато точната цена на данъкоплатеца за полетите на Buttigieg не е ясна, FAA е таксувала федералните агенции приблизително $5000 на час за използване на нейния флот, съобщи Washington Article на фона на разследването на Конгреса на пътуванията на служители на Тръмп през 2017 г. .ХАРИСЪН ФОРД ЧЕСТО ПЪТЯТ С ЧАСТНИ САМОТОВЕТИ ВЪПРЕКИ АКТИВНОСТТА СРЕЩУ ИЗМЕНЕНИЕТО НА КЛИМАТА Според данните от полета Бутигиег е използвал два финансирани от данъкоплатците частни самолета Cessna 560XL за пътувания през 22-те месеца, откакто президентът Джо Байдън го избра да ръководи Министерството на транспорта (DOT). FAA също експлоатира реактивен самолет Gulfstream IV. В един случай на използване на частни самолети, управлявани от правителството, Бутигиег пътува от Вашингтон, окръг Колумбия, до Лас Вегас, за да популяризира проекти за обществено строителство в Невада през август 2021 г. Президентът Байдън, вляво, се тресе ръце с Buttigieg по време на събитие в Белия дом на 25 юни 2021 г. (Chip Somodevilla/Getty Photos/File) В друг пример Buttigieg използва частен самолет, за да лети до множество щати през август като част от обиколка, подчертаваща разрешените грантове по Закона за инвестициите в инфраструктурата и заетостта. Той пътува до Флорида, Оклахома, Минесота, Охайо, Невада и Ню Хемпшир по време на пътуването, озаглавено „Изграждане на по-добра американска обиколка“. Щатите, които Бътигиг посети, до голяма степен бяха смятани за щатски щати на последните федерални избори. Когато го попитаха за решението му да пътува до тези конкретни щати, той отбеляза, че Оклахома не е суинг щат и каза, че „имаше страхотна история“, която да разкаже за безвъзмездната помощ за инфраструктура, която рекламираше там, съобщи Politico. СЕКРЕТАРЪТ ПО ТРАНСПОРТА БУТИГИЕГ СЕ СКАЗВА НА АВИОКОМПАНИЯТА РЪКОВОДИТЕЛНИ ИЗПЪЛНИТЕЛНИ ИЗПЪЛНИТЕЛИ ПО ВРЕМЕ СЪСТОЯНИЯ НА ПОЛЕТИ: „НЕПРИЕМЛИВО“ „Отиваме на места, които демонстрират гамата от неща, които можете да правите с добри долари за транспорт“, каза той. И в края на септември Бутигиг използва частен самолет на FAA за двупосочно пътуване до Монреал. По време на посещението той присъства на конференция на Международната организация за гражданска авиация. Бутигиег също присъства на церемония по време на пътуването, организирана от голяма канадска организация за правата на гейовете, където получи престижна награда за своя „принос към напредването на правата на ЛГБТК“. Цената беше частично подложен на натиск да подаде оставка заради използването на правителствени частни самолети за пътувания, които съчетават както лична, така и професионална употреба. Бившият министър на здравеопазването и човешките услуги Том Прайс беше принуден да подаде оставка през 2017 г. заради използването на частни самолети при пътувания, които съчетаваха лично и частно пътуване. (AP Photo/Manuel Balce Ceneta, File) „Секретарят Buttigieg пътува предимно с търговска авиокомпания и е наредил решенията за пътуване и логистика да се основават на ефективно и отговорно използване на долара на данъкоплатеца“, каза говорител на DOT пред Fox Information Electronic. „Като се има предвид, че търговският въздушен транспорт обикновено е най-евтиният начин за пътуване на секретаря и неговия персонал, 108 от 126-те полета за DOT пътувания, които е предприел, са били на търговски авиокомпании.“ „Въпреки това, има някои случаи, когато е по-ефективно и/или по-евтино за секретаря и придружаващия персонал да летят с 9-местен самолет на FAA, отколкото с търговски полети“, продължи говорителят. „Използването на самолета на FAA в ограничени, специфични случаи помогна да се увеличи ефективността и да се спестят хиляди долари на данъкоплатците.“ КЛИМАТИЧНИТЕ АКТИВИСТИ ИЗПОЛЗВАТ ЕКСТРЕМНИ ТАКТИКИ, НАСИЛИЕТО КАТО КРАЙНИЯТ СРОК ЗА „СПАСЯВАНЕ НА ПЛАНЕТАТА“ НАБЛИЖАВА Говорителят не сподели информация колко парите, които агенцията е спестила на данъкоплатците, но търговските полети от летищата във Вашингтон, окръг Колумбия до Монреал, Лас Вегас, Минеаполис и други градове, които Бътигиег е посетил с частен самолет, са достъпни всеки ден. Федералният закон изисква официалните пътувания да се извършват с най-бързите средства транспортирането е „осъществимо“ и „съответстващо на естеството и целта“ на задълженията на споменатото длъжностно лице. Уолтър Шауб, бивш ръководител на Службата за правителствена етика на САЩ, каза пред Politico през 2017 г., че федералните разпоредби също гласят, че „данъкоплатците не трябва да плащат повече от необходимото“ за официален транспорт. Междувременно, в интервю за Condé Nast Traveller миналия месец, Buttigieg обясни как обича да пристига на летищата един час по-рано и е „уредил предварителната проверка и изчистването на всички неща“, за да избегне закъснения. Той не спомена използването на пътувания с частен самолет, но каза, че пътуването му е „малко по-сложно с мерките за сигурност“. През лятото депутати, включително сенатор Бърни Сандърс, I-Vt., и конгресмен Ро Хана, D-Calif., критикува DOT, че не прави повече за борба с увеличаването на закъсненията на търговски полети. Авиокомпаниите съобщават за увеличаване на закъсненията през последните 12 месеца. Buttigieg успя да вземе частни самолети, финансирани от данъкоплатците, докато търговските авиокомпании отчитаха рекордни закъснения. (United states of america Nowadays Network) Освен това министърът на транспорта беше явен поддръжник на действията в областта на климата и многократно предупреждаваше за опасностите, породени от глобалното затопляне, причинено от човека. Той особено се застъпва за политики, които биха прехвърлили икономиката на САЩ към зелена енергия и биха намалили емисиите от изкопаеми горива. Пътуването с частен самолет обаче е най-интензивният начин на транспорт с въглеродни емисии. Частните самолети са 10 пъти по-интензивни на въглерод от търговските самолети и 50 пъти по-интензивни на въглерод от влаковете, според доклад от 2021 г. на групата Transport & Ecosystem. КЛИКНЕТЕ ТУК, ЗА ДА ВЗЕМЕТЕ ПРИЛОЖЕНИЕТО НА FOX Information „Климатичната криза е тук днес, заплашвайки американците ” животи и поминък, нашите домове и бизнеси и дори начина, по който пътуваме и управляваме нашите федерални агенции”, каза Бутигиг миналата година, след като неговата агенция публикува своя план за адаптиране към климата и устойчивост. „Добрата новина е, че знаем какво да правим по въпроса и Америка е напълно в състояние да се справи с положението.“ „Докато работим за намаляване на емисиите на парникови газове и предотвратяване на най-лошите последици от изменението на климата, планът на Министерството на транспорта на САЩ ще помогне да се гарантира, че нашата транспортна инфраструктура, политики и програми ще бъдат по-устойчиви на въздействията върху климата, пред които страната ни вече е изправена“, добави той. Бутигиег присъства на среща на върха на ООН за климата през 2021 г. в Обединеното кралство, където участва в преговори за климата с други световни лидери и прокарва политики за декарбонизация. Той отбеляза по време на събитието, че авиацията е „значителен принос за изменението на климата“. Томас Катеначи е политически писател за Fox News Electronic.
Information Makanany