Щетите от корозия на инфраструктурата изяждат до 5% от световния БВП, се казва в доклада експерти предлагат решения

Природният феномен на инфраструктурни щети, дължащи се на корозия, струва до 4% от световния БВП годишно, а в Индия може да струва приблизително 5% от БВП годишно, цитират експерти от доклад на Института за корозия CORCON. Това означава, че липсата на защита срещу корозия може да доведе до корозия на инфраструктурата много преди да достигне своя проектен живот. Експерти, представляващи Международната цинкова асоциация (IZA), подчертаха, че усилията за контрол на корозията могат да бъдат предприети преди и след строителството, за да се гарантира, че щетите от корозия и произтичащите от това разходи са сведени до минимум. Обяснявайки как възниква корозията, професор Radhakrishna Pillai, отдел по гражданско инженерство, IIT Madras, обясни на WION, че корозията е бавен химичен процес, който възниква, когато стоманените пръти/пръти, които поддържат инфраструктурата, реагират срещу вода, кислород, хлорид или въглероден диоксид. Той каза, че корозията може да възникне в бетонни конструкции, а също и в открита инфраструктура като железопътни линии, мостове и т.н. Корозията е по-разпространена в крайбрежните региони и със своята 7500 км дълга брегова линия инфраструктурата в крайбрежните градове на Индия е уязвима от тази в други региони . Беше предложено да се положат усилия от правителствено ниво, а също и от частни инфраструктурни фирми, за да се гарантира, че за строителството се използва поцинкована стомана или желязо, за да се гарантира дълголетието на инфраструктурата. Галванизирането е процес на покриване на строителни материали като желязо или стомана с цинк. Твърди се, че този метод осигурява както дълголетие на инфраструктурата, така и минимизира икономическите и екологичните щети. Според Международната цинкова асоциация (IZA), те работят с индийските железници, за да демонстрират ефективността на цинковите покрития при контролиране на корозията на железопътните релси и използването на термично напръскан цинк за носещи релсови мрежи. Беше добавено също, че новите технологии в процеса на галванизиране са намалили разходите за галванизиране на метали, които са предназначени за строителството, като същевременно предлагат същата устойчивост на корозия като по-старите и по-скъпи методи. Професор Пилай спомена, че мерките за предотвратяване на корозия могат да бъдат приложени по време на строителството и също в сгради, които се използват. Той уточни, че поцинкованите метали могат да се използват по време на строителството и че защитата от корозия в средата на живота може да бъде предложена чрез използване на техники като „катодна защита на стомана“. Вече можете да пишете за wionews.com и да бъдете част от общността. Споделете своите истории и мнения с нас тук.

News Makanany