Загубата на американски дрон в Черно море след предполагаем сблъсък с руски военен самолет разкри високорисковата игра на котка и мишка в европейското небе между НАТО и руски самолети. Във вторник САЩ обвиниха Русия, че е свалила един на своите дронове за наблюдение Reaper над Черно море при сблъсък с руски военен самолет Сухой-27. Русия отрече, че умишлено е свалила дрона. Но това беше първият подобен инцидент между Москва и Вашингтон, откакто Русия нахлу в Украйна през февруари 2022 г. „Това събитие е необичайно и остава изключително. Остава твърде изолирано, за да подчертае ясна промяна в позицията“, каза френски експерт, пожелал анонимност поради чувствителността на въпроса.”От друга страна, това е връщане към ситуацията в края на Студената война, когато западното въздушно оборудване беше унищожавано от време на време”, добави той. Експертът посочи честия съветски огън срещу американски стратосферни балони през 80-те години на миналия век. От началото на инвазията в Украйна, държавите-членки на НАТО изпращат самолети над Черно море ежедневно, като внимават да не нарушат суверенното въздушно пространство на Русия, което се простира до 12 морски мили от брега. Тези мисиите са отчасти насочени към събиране на разузнавателна информация, но също и изпращане на съобщение до Русия, че НАТО е нащрек, докато конфликтът бушува на източния й фланг.”НАТО следи всичко, което се случва в Бл ack Sea, нищо не се случва там без наше знание“, каза италианският полковник Микеле Морели пред AFP през декември. „Ние се уверяваме, че руснаците са добре запознати с нашето присъствие по границите, точно както ние сме добре запознати с тяхното“, каза Морели който ръководи отряд от четири самолета Eurofighter, подкрепящи Румъния.- Риск за цивилните самолети -Москва не се поколеба да изпрати “съобщения” през последните години, като изпрати военните си самолети недалеч от суверенното въздушно пространство на европейските държави. След анексирането на Крим от Русия през 2014 г., членовете на източния фланг на НАТО, включително трите балтийски държави, Полша, България и Румъния, се възползват от подсилена така наречена „небесна полиция“ от НАТО. Историята продължава През 2022 г. военновъздушните сили на НАТО в цяла Европа се качиха около 570 пъти, за да прихванат руски военни самолети, приближаващи се до въздушното пространство на Алианса, според НАТО. Повечето прехващания са извършени над Балтийско, а не над Черно море. „По-голямата част от въздушните срещи бяха безопасни и професионални“, помощ на служител на НАТО, който моли да не бъде назоваван.”В няколко случая руски военни самолети извършиха рисковани маневри в близост до невъоръжени съюзнически разузнавачи, летящи в международното въздушно пространство”, добави служителят. Тези полети за тревога, наречени “Alpha Scramble”, виждат самолети изключени с минутно предизвестие по заповед на командния щаб на НАТО. Те се провеждат, когато бъде забелязан самолет, който не е разкрил плана и самоличността си по обичайния начин.”Руските военни самолети често не предават код на транспондер, указващ тяхната позиция и височина, не подавайте план на полета или не комуникирайте с ръководителите на полети, представлявайки потенциален риск за цивилните авиолайнери“, според НАТО.- „Чести транзити“ – След това руският самолет е прихванат от изтребители на НАТО, които установяват визуален контакт и го ескортирайте, ако е необходимо. През повечето време руските нахлувания остават силно калибрирани, дори и да представляват рискове. Но нахлуването в Украйна, което доведе до значителна концентрация навлизането на въоръжени сили в регионалното въздушно пространство, увеличи риска от инциденти, които биха могли да предизвикат голяма ескалация. Няколко месеца преди инцидента във вторник Великобритания обвини руските военновъздушни сили, че са изстреляли ракета в края на септември близо до British Royal Air Силов самолет патрулира над Черно море. Представителят на НАТО добави, че руски военни самолети също са прелитали през ноември кораби на НАТО при рутинно патрулиране в Балтийско море по небезопасен начин. „Изключително рядко е самолет да лети над национална територия“, каза Офицер от френските военновъздушни сили, който пожела да остане анонимен.”Това, което е често, са транзити над международни води, извън суверенна територия, но във въздушното пространство, в което действат балтийските диспечери, за да гарантират безопасността на полетите.”dab-bur-sjw/adp /gw
News Makanany