Изоставените пазарски колички струват на данъкоплатците хиляди долари

Ню Йорк CNN — Санта Фе, Ню Мексико, плати на местен изпълнител 47 000 долара, за да събере около 3 000 колички за пазаруване из града през 2021 г. и 2022 г. Файетвил, Северна Каролина, похарчи 78 468 долара за събиране на колички от май 2020 г. до октомври 2022 г. Количките за пазаруване продължават да се лутат далеч от техните магазини, източвайки хазните на данъкоплатците, причинявайки болести и разочаровайки местните служители и търговците на дребно. Изоставените пазарски колички са бич за кварталите, тъй като своенравни колички блокират кръстовища, тротоари и автобусни спирки. Те заемат места за хора с увреждания на паркинги и се навиват в потоци, канавки и паркове. И те запушват общинските канализационни и канализационни системи и причиняват аварии. Няма национални данни за загубите на пазарски колички, но търговците на дребно в САЩ губят приблизително десетки милиони долари всяка година, заменяйки изгубени и повредени колички, казват експерти по пазарските колички. Те плащат на продавачите да спасяват бездомни колички и разпределят глоби на общините за нарушаване на законите за пазарските колички. Те също пропускат разпродажби, ако няма достатъчно колички за клиентите в пиковите часове за пазаруване. Миналата година Walmart плати 23 000 долара глоби, свързани с изоставени пазарски колички на малкия град Дартмут, Масачузетс, каза Шон Макдоналд, член на градския съвет за избор. Обществените служители на Дартмут прекараха две години в задържането на повече от 100 колички на Walmart, разпръснати из града, и ги настаниха в едно от складовете на града. Когато Walmart кандидатства за ново разрешение за строеж, на компанията е казано, че трябва да плаща на града хиляди долари ежедневни такси за съхранение, каза Макдоналд. „Това е проблем с безопасността, когато тези колички се движат надолу по хълма. Имах един, който беше оставен на пътя, докато карах“, каза той. „Стигнах дотам, че се ядосах.“ Все повече общини в страната предлагат закони, насочени срещу бездомните колички. Те налагат глоби на търговците на дребно за изоставени колички и такси за услуги за изваждане, както и задължават магазините да заключват количките си или да инсталират системи, които да ги задържат. Някои населени места също глобяват хора, които изнасят колички от магазините. Градският съвет в Огдън, Юта, този месец одобри наредба, глобяваща хора, които вземат колички от магазини или притежават такива. Мярката също така разрешава на града да начислява на търговците на дребно такса от 2 долара на ден за такси за съхранение и обработка, за да изтеглят изгубени колички. „Изоставените колички за пазаруване се превърнаха във все по-голямо неудобство за обществени и частни имоти в целия град“, каза съветът в резюмето си на законопроекта. Градските власти „прекарват значително време, за да вземат и върнат или изхвърлят количките“. Матю Додсън, президент на Retail Advertising and marketing Products and services, който предлага извличане на колички, поддръжка и други услуги на водещи търговци на дребно в няколко западни щата, каза, че изгубените пазарски колички са нарастващ проблем. По време на натоварения празничен сезон през 2022 г. Retail Internet marketing Services отдаде на търговци на дребно допълнителни колички и си върна 91% от приблизително 2000 колички, което е спад от 96% през предходната година. Додсън и други в индустрията на пазарските колички казват, че нарастването на изгубените колички може да се дължи на няколко фактора, включително бездомни хора, които ги използват, за да държат вещите си или като подслон. Бездомността се увеличава в много големи градове поради рязкото покачване на цените на жилищата, липсата на жилища на достъпни цени и други фактори. Имало е и случаи на кражби на колички за старо желязо. Някои хора, особено в градовете, също използват колички в супермаркета, за да носят хранителните си стоки от магазина вкъщи. Други колички се отдалечават от паркингите, ако не са заключени по време на лошо време или през нощта. Разбира се, проблемът със своенравните пазарски колички не е нов. Те започнаха да напускат магазините скоро след като бяха представени в края на 30-те години. „Нова заплаха заплашва безопасността на шофьорите в магазините“, предупреждава New York Periods в статия от 1962 г. „Това е пазарската количка.“ Друга статия в New York Moments от 1957 г. нарече тенденцията „подремване на колички“. Има дори книга „Бездомните пазарски колички в Източна Северна Америка: Ръководство за идентификация на терен“, посветена на феномена и система за идентификация на бездомните пазарски колички, подобно на ръководства за наблюдение на птици. Едуард Тенер, изтъкнат учен в Центъра за изследване на изобретенията и иновациите Lemelson на Smithsonian, каза, че злоупотребата с ежедневни предмети като пазарски колички е пример за „девиантна изобретателност“. Това е подобно на рибарите на талапия в Малайзия, които крадат телефонни автомати през 90-те години на миналия век и прикрепват приемниците към мощни батерии, които издават звук, за да примамят риба, каза той. Tenner предположи, че хората вземат пазарски колички от магазините, защото те са изключително гъвкави и не се предлагат другаде: „Наистина няма законен начин човек да купи пазарска количка от супермаркет.“ Супермаркетите могат да имат от 200 до 300 пазарски колички на магазин, докато големите вериги носят до 800. В зависимост от размера и модела, количките струват до $250, каза Алекс Пулос, търговски директор в RW Rogers Company, която доставя колички и друго оборудване за магазини. Магазините и производителите на колички през годините са увеличили размера на количките, за да насърчат купувачите да купуват повече артикули. През годините магазините въведоха няколко мерки за безопасност на количките и предотвратяване на кражби, като заграждения за колички и, наскоро, колела, които автоматично се блокират, ако количката се отдалечи твърде далеч от магазина. (Вирусни видеоклипове в TikTok показват целеви клиенти, които се борят да бутат колички с ключалки на колела.) Gatekeeper Methods, която предлага мерки за контрол на пазарските колички за най-големите търговци на дребно в страната, каза, че търсенето на нейните радиочестотни ключалки „SmartWheel“ се е увеличило по време на пандемията. В четири магазина Wegmans използва ключалки за колела на Gatekeeper. „Разходите за подмяна на количките, както и разходите за намиране и връщане на липсващите колички в магазина доведоха до нашето решение да внедрим технологията“, каза говорител на Wegmans. Aldi, германската верига за хранителни стоки, която бързо се разраства в Съединените щати, е един от малкото американски търговци на дребно, които изискват от клиентите да депозират една четвърт, за да отключат количка. Системите за пазарски колички със заключване с монети са популярни в Европа и Пулос каза, че все повече американски компании изискват системи за заключване с монети в отговор на разходите за пазарските колички, които се държат бягащи.

News Makanany