Главният изпълнителен директор на United Airways предупреждава пътниците за нови смущения

Главният изпълнителен директор на United Airways каза в сряда, че другите авиокомпании няма да могат да обслужват всички полети, които планират да извършат тази година, което води до повече прекъсвания за пътниците. Скот Кърби каза, че авиокомпаниите, които работят така, сякаш все още е 2019 г., преди пандемията , са длъжни да се борят. Той каза, че индустрията се справя с недостиг на пилоти и други работници, остаряла технология и напрежение върху Федералната авиационна администрация, която управлява въздушното пространство на нацията. „Системата просто не може да се справи с обема днес, още по-малко с очаквания растеж,“ каза Кърби. „Има редица авиокомпании, които не могат да изпълняват своите разписания. Клиентите плащат цената.“ Като пример за това какво може да се обърка, Кърби посочи масовите анулирания в края на декември. Southwest Airways – която Кърби не спомена по име – отмени почти 17 000 полета в края на декември, след като зимна буря разстрои графика и претовари системата за планиране на екипажа на авиокомпанията. „Това, което се случи през празниците, не беше еднократно събитие, причинено от времето и не беше само в една авиокомпания“, каза той. Alaska, Spirit и Frontier също имаха двуцифрен процент на отменени полети в края на декември. Кърби направи забележките по време на разговор с анализатори и репортери, който беше представен като обсъждане на финансовите резултати на неговата компания за четвъртото тримесечие. Той изрече противоречив тон. Повечето ръководители на авиокомпании рядко правят публични снимки на своите конкуренти. И те са непогрешими оптимисти, като често третират масовите прекъсвания на полетите и други неуспехи като странни събития, причинени от майката природа или някакъв друг фактор извън техния контрол. Не е изненадващо, че Кърби каза, че Юнайтед възприема различен подход. Той каза, че е инвестирало в технологии, има повече служители на полет, отколкото преди пандемията, поддържа повече резервни самолети и не натиска твърде много графика. Тези стъпки обаче повишиха разходите на United за прелитане на една миля, без да се брои горивото, с около 15% над нивото от 2019 г. Историята продължава Процентът на отменени полети на United миналата година беше малко по-добър от повечето конкуренти, но не и най-добрият. Сред шестте най-големи американски авиокомпании Delta отмени 1,4% от редовните си полети през 2022 г., докато United отмени 2,%, Alaska 2,4%, American 2,5%, Southwest 3,% и JetBlue 3,1%, според услугата за проследяване FlightAware. Всички тези авиокомпании са изправени друга пречка миналата седмица. Повече от 1300 полета в САЩ бяха отменени и 11 000 забавени за един ден, след като системата на FAA, която предупреждава пилотите за проблеми с безопасността, се повреди, спирайки временно всички излитания. Подобно на главния изпълнителен директор на Delta Air Lines Ед Бастиан и главния изпълнителен директор на American Airways Робърт Изом, Кърби защити FAA но каза, че Конгресът не дава на агенцията достатъчно пари, за да се справи с нарастващото си натоварване, което сега включва наблюдение на дронове и изстрелвания на ракети и засилване на контрола върху операторите след две трагедии на Boeing 737 Max през 2018 г. и 2019 г. След затварянето на борсата Във вторник базираната в Чикаго Юнайтед отчете печалба от 843 милиона долара за четвъртото тримесечие и прогнозира, че печалбите за 2023 г. лесно ще надминат прогнозите на Уолстрийт. Все пак акциите на United Airways Holdings Group Inc. загубиха 4,6% в сряда, докато повечето от неговите конкуренти се понижиха с по-малки количества, а Delta отчете минимална печалба.

Information Makanany